| Tipo | Piroscafo passeggeri |
| Proprietà | La Veloce |
| Bandiera | Italia |
| Porto di registrazione | Genova |
| Call sign | |
| Anno di costruzione | 1898 |
| Cantiere | Odero |
| Luogo | Sestri Ponente, Italia |
| Numero di costruzione | |
| Impostazione | |
| Varo | 06/1898 |
| Consegna | |
| Entrata in servizio | 03/07/1898 |
| Apparato motore | 1 macchina a triplice espansione, 3 caldaie |
| Potenza | 3.600 CV |
| Propulsione | 1 elica |
| Stazza Lorda | 3.430 tonnellate |
| Portata Lorda | tonnellate |
| Lunghezza | 121,95 metri |
| Larghezza | 17,22 metri |
| Pescaggio | metri |
| Passeggeri | 1.410 |
| Velocità | 11 nodi |
| Navi gemelle | Centro America |
| Destino finale | Naufragata nel 1909 |
Servizio:
Il piroscafo Venezuela venne costruito nel 1898. Prua stellata, due alberi, un fumaiolo. Venne varato a giugno del 1898 ed entrò in servizio il 3 luglio 1898 nei collegamenti tra Genova ed il Centro America al comando del cap. Michele Motta.
Disponeva di alloggi per 90 passeggeri di prima classe,120 in seconda e 1.200 circa in terza.
Nel 1908 fu ceduta alla Navigazione Generale Italiana assieme al Centro America, venendo adibita alla linea dell’Egitto ed il 21 gennaio 1909 andò perduto per investimento a causa di falsa manovra, sulle secche di Capo Carmelo, nei pressi di Haifa.