| Tipo | Traghetto passeggeri |
| Proprietà | Rimorchiatori Sardi S.p.A. |
| Armatore | Moby Lines s.r.l. |
| Bandiera | Italia |
| Porto di registrazione | Napoli – 1990 |
| IMO | 6930726 |
| Call sign | ICCX |
| Anno di costruzione | 1970 |
| Cantiere | Breda S.p.A. |
| Luogo | Porto Marghera, Italia |
| Numero di costruzione | 262 |
| Impostazione | 11/1968 |
| Varo | 02/08/1969 |
| Consegna | 03/1970 |
| Entrata in servizio | 03/1970 |
| Apparato motore | 2 FIAT B600.8S 8 cilindri |
| Potenza | 10.826 kW |
| Propulsione | 2 eliche a passo variabile |
| Stazza lorda | 13.266 tonnellate |
| Portata lorda | 3.971 tonnellate |
| Lunghezza | 163,89 metri |
| Lunghezza tra le p.p. | 150,62 metri |
| Larghezza | 21,29 metri |
| Pescaggio | 5,95 metri |
| Passeggeri | 600 |
| Veicoli | 150 |
| Garage | 1.500 metri lineari |
| Velocità | 20 nodi |
| Navi gemelle | Freccia Blu |
| Destino finale | Demolita nel 2004 a Bombay con il nome troncato in Moby G |
Servizio:
Grandi Traghetti (1970-1998)
Traghetto misto costruito nel 1970 nei cantieri navali Breda di Porto Marghera assieme alla nave gemella Freccia Blu per la Grandi Traghetti. Impostata a novembre del 1968, viene varata il 2 agosto 1969 con il nome di Freccia Rossa, la madrina è la signora Jenny Grimaldi. In origine aveva una stazza lorda di 3.971 tonnellate, una lunghezza di 133,20 metri,poteva trasportare 89 camion, 120 autovetture e 12 passeggeri in cabina e 40 nel salone. Durante le prove in mare raggiunge una velocità massima di 24 nodi. Consegnata alla compagnia a Marzo del 1970, entra in servizio lo stesso mese sulla Genova – Palermo.
Tra novembre e dicembre del 1976 viene sottoposta a lavori di allungamento nei cantieri navali Trej Maj di Rijeka con l’inserimento di un troncone di 30 metri e sottoposta anche a lavori per l’ aumento della capacità passeggeri, la nave venne riconsegnata 45 giorni dopo. Tornata in servizio, viene noleggiata alla Linee Canguro per svolgere servizio sul collegamento merci Genova – Jeddah, per poi tornare alla Grandi Traghetti ed entrando in servizio tra Livorno e Palermo.
Nel 1983 viene sottoposta ad ulteriori lavori di ristrutturazione nei Cantieri Navali Riuniti di Palermo. Negli anni successivi ha svolto servizio stagionalmente sulla Genova – Porto Torres, rimanendo in servizio sulla Genova/Livorno- Palermo-Tunisi-Malta.
Moby Lines (1998-2003)
Ad aprile del 1998 viene venduta alla Rimorchiatori Sardi S.p.A. di Cagliari, cambiando nome in Moby Gum e venendo rimorchiata dal Silvia Onorato l’8 aprile da Genova a Livorno. Successivamente viene sottoposta a lavori nel cantiere navale Navalmeccanica Elbana di Portoferraio ed entra in servizio sulla Livorno – Olbia a dicembre dello stesso anno, venendo affiancata dal traghetto Moby Rider. Dal 30 novembre al 3 dicembre 2001 svolse prove di attracco nei porto di Piombino e Portoferraio, in relazione ad una richiesta per un istituenda linea per Olbia.
A novembre del 2003 viene venduta per la demolizione in India, issando bandiera nordcoreana ed il nome viene troncato in Moby G, arrivando a Bombay il 30 marzo 2004 e successivamente demolita.