Tipo	Traghetto passeggeri
Proprietà	Moby S.p.A.
Bandiera	Italia
Porto di registrazione	Napoli – 1856
IMO	7387706
MMSI	247310536
Call Sign	ICFA
Anno di costruzione	1976
Cantiere	Union Naval de Levante S.A.
Luogo	Valencia, Spagna
Numero di costruzione	128
Impostazione	13/02/1974
Varo	15/02/1975
Consegna	09/04/1976
Entrata in servizio	05/1976
Apparato Motore	4 MAN 12V40/54A – 12 cilindri – 19.712 kW
Propulsione	2 eliche a passo variabile
Stazza Lorda	13.927 tonnellate
Portata Lorda	2.107 tonnellate
Lunghezza	140,82 metri
Lunghezza p.p.	128,64 metri
Larghezza	25,23 metri
Pescaggio	6,25 metri
Passeggeri	1.200
Veicoli	400
Capacità di carico	400 metri lineari
Velocità	23,5 nodi
Navi gemelle	Moby Magic
Destino Finale	Demolita nel 2013 ad Aliaga

Servizio:

Trasmediterranea (1976-1992)

Ultima di una serie di 2 gemelle ordinate ai cantieri navali spagnoli Union Naval de Levante S.A. di Valencia il 20 novembre 1971. Impostata il 13 Febbraio 1974 e varata il 15 febbraio 1975 con il nome di Manuel Soto, viene consegnata il 9 Aprile 1976 alla compagnia di navigazione spagnola Trasmediterranea. L’11 aprile parte da Valencia diretta a Barcellona ma il 12 mentre era ormeggiata nel porto di Barcellona si verifica un esplosione che causa un incendio in sala macchine. Successivamente viene riparata presso i cantieri navali Nuevo Vulcano di Barcellona ed entra in servizio a Maggio tra Barcellona e le isole Baleari, però viene quasi subito spostata sulla Barcellona – Cadice – Isole Canarie, successivamente questa linea fu ridotta alla linea Cadice – Isole Canarie.

A Novembre del 1985, la Manuel Soto inaugura la linea settimanale Genova – Palma di Maiorca – Malaga – Cadice – Isole Canarie da Genova, alternandola con la gemella J.J. Sister . Partì dal porto italiano, capolinea, il 4 novembre, e prestò servizio su questa linea fino al maggio 1986, quando questa linea fu interrotta. La Manuel Soto tornò nuovamente alla linea Cadice -Isole Canarie.

Il 27 giugno 1989, la Manuel Soto subì un nuovo incidente quando il quadro elettrico principale prese nuovamente fuoco. Questo incidente costrinse l’immobilizzazione della nave e la riduzione della linea Cadice – Isole Canarie al 50% dell’offerta prevista. Trasmediterránea attenuò le conseguenze di questo guasto istituendo il servizio “aereo + nave” che avrebbe avuto tanto successo in futuro. Riparato il danno, la Manuel Soto riprese a coprire i servizi della linea Cadice – Isole Canarie.

Navarma Lines – Moby S.p.A. (1992-2013)

Il 9 Febbraio 1992 viene acquistata dalla Navarma Lines al prezzo di 16 milioni di dollari, l’11 Febbraio issa bandiera italiana e viene ribattezzata Moby Fantasy, successivamente viene sottoposta a lavori di ristrutturazione presso il cantiere navale elbano Esaom S.p.A. ed entra in servizio come Hotel Galleggiante nel porto di Genova a partire da Maggio fino ad Agosto. A Settembre vengono effettuati dei lavori di ristrutturazione a Livorno ed a partire dal 25 Febbraio 1993 entra in servizio sulla Genova-Bastia. Inizialmente viene iscritta nel compartimento marittimo di Genova per poi passare al compartimento marittimo di Napoli nel 1994.

Nel Giugno 1997 viene spostata sulla Livorno-Bastia. Nel 1998 entra in servizio sulla Livorno-Olbia assieme alla Moby Magic. Nel 2005 con l’entrata in servizio della  Moby Aki viene spostata sulla Civitavecchia-Olbia. Nel 2006 viene pitturata con i personaggi Looney Tunes. Il 21 giugno 2006 mentre usciva dal porto di Olbia diretta a Civitavecchia urtò contro la fiancata di dritta del Nuraghes squarciandola, la Moby Fantasy riportò gravi danni alla prua, fu rimorchiata a Golfo Aranci e poi rimorchiata a Napoli dove viene ricostruita la prua rientrando in servizio l’anno successivo.

Priva di impieghi,nella stagione estiva 2011 rimane in disarmo ed a Luglio viene noleggiata al governo italiano per l’emergenza profughi ed compiendo diversi viaggi sulla Porto Empendocle – Lampedusa – Sorrento – Cagliari – Genova – Napoli – Palermo. Dal 27 agosto al 13 settembre rimane inoperativa a Porto Empendocle. Dal 13 al 30 Settembre svolge ancora viaggi tra Porto Empendocle e Lampedusa. Il 1° ottobre viene posta in disarmo nel porto di Porto Empendocle. Il 23 novembre parte da Porto Empendocle diretta a Genova dove arriva il giorno successivo, rimanendo in disarmo. Con la vendita del Moby Freedom, dal 7 giugno al 2 settembre entra in linea sulla Genova – Bastia, per poi andare in disarmo nel porto di Genova.

Nel 2012 è stato premiato come “Il miglior traghetto costruito tra il 1976 e il 1995”.

A Maggio 2013 viene trasferita in disarmo a La Valletta, tuttavia ad Ottobre la nave viene venduta per la demolizione in Turchia. Il 16 Dicembre arriva a rimorchio del Maria Onorato ad Aliaga e il 20 dicembre viene spiaggiata.