Servizio:

Giappone (1993-2006)

  • Stazza lorda: 11.578 tonnellate
  • Portata lorda: 5.802 tonnellate
  • Lunghezza: 170 metri
  • Passeggeri: 662
  • Veicoli: 372

Costruita nel 1993 nei cantieri navali giapponesi Mitsubishi Heavy Industries di Shimonoseki con il nome di Phoenix Express per la Marine Express Co assieme alla nave gemella Pacific Express. Impostata il 21 agosto 1992, viene varata il 29 gennaio 1993, consegnata alla compagnia a giugno dello stesso anno, entra in servizio il 20 giugno sulla linea Kawasaki – Hyuga in sostituzione del traghetto Takachiho Maru. Al momento della sua entrata in servizio, era il traghetto più veloce del Giappone. Il 9 maggio 2000, durante la partenza, la nave urtò con la poppa un faro del porto di Kawasaki riportando lievi danni.

Il 15 giugno 2005 la rotta sui cui operava è stata soppressa a causa del calo del traffico. La nave è stata trasferita sulla rotta Kaizuka -Miyazaki a partire dal 20 giugno sotto le insegne della Miyazaki Car Ferry in coppia con il traghetto Himuka, ma la rotta è stata sospesa il 30 aprile 2006 a causa dell’aumento dei prezzi del greggio.

Corsica Ferries (2006-)

A settembre del 2006 la nave viene acquistata da Corsica Ferries, issando bandiera italiana e cambiando nome il 29 settembre in Mega Express Five e partendo alla volta dell’Italia il giorno stesso, dove giunse il 21 ottobre. Sottoposta a importanti lavori di ristrutturazione presso i cantieri navali Palumbo di Messina, il traghetto finì al centro di un contenzioso fra l’armatore e il cantiere navale a causa della vasta entità dei lavori. La vicenda si risolse solo nel 2008 quando il traghetto venne rimorchiato nel cantiere navale Zincaf del Porto di Genova, dove vengono completati i lavori. Riconsegnata a Corsica Ferries a fine marzo del 2009, la nave rientrò in servizio completamente ristrutturata e con una lunghezza fuori tutto di 177 metri, 7 metri in più della lunghezza originale, grazie all’aggiunta di un duck-tail a poppa. Entra in servizio il 7 aprile nei collegamenti del network delle navi gialle ed il 9 aprile viene presentata al pubblico nel porto di Tolone. Negli anni ha svolto servizio su tutte le linee di Corsica Ferries.

Il 31 maggio 2014 colpì una secca nel porto di Ile Rousse che provocò una falla. Questa fu individuata solo in seguito e la nave venne trasferita a La Spezia per i lavori di riparazione.

La mattina del 14 luglio 2021 scoppiò un generatore nel porto di Livorno. Dopo i vari controlli e la messa in sicurezza, la Guardia costiera consentì la partenza per Golfo Aranci. Nel 2023 subisce un importante guasto ai motori, rimanendo fuori servizio per diversi mesi e tornando in servizio nel corso del 2024.