Servizio:

Quarta unità di una serie di 7 navi gemelle, viene costruita nel 1993 nei cantieri navali olandesi Van der Gissen de Noord di Krimpen-a d Ijssel per la Viamare di Navigazione con il nome di Via Ionio.

Viamare di Navigazione (1993-1994)

  • Bandiera: Italia
  • Porto di registrazione: Palermo – 1202
  • Call sign: ICKV
  • Stazza lorda: 14.398 tonnellate
  • Portata lorda: 7.330 tonnellate
  • Passeggeri: 90
  • Veicoli: 141
  • Garage: 1.820 metri lineari

Impostata il 7 novembre 1991, viene varata il 31 dicembre 1992 e consegnata alla Viamare il 28 aprile 1993, tuttavia la nave rimane nel Nord Europa, venendo noleggiata alla TT-Line ed entrando in servizio il 15 maggio sulla linea Travemünde – Trelleborg, dove vi rimane fino al 24 agosto, quando viene riconsegnata alla Viamare. Arrivando a Genova il 28 agosto, successivamente, l’11 settembre entra in servizio sulla linea Genova Voltri – Termini Imerese.

Adriatica di Navigazione (1994-2004)

Nel 1994 viene trasferita assieme alla nave gemella Via Mediterraneo ad Adriatica, cambiando nome in Espresso Ravenna ed entrando in servizio sul collegamento Ravenna – Catania.

Tirrenia di Navigazione/CIN (2004-2019)

Nel 2004, con l’assorbimento di Adriatica da parte di Tirrenia, sia l’Espresso Ravenna che l’Espresso Catania, passano ad essa e continuano ad essere impiegate tra Ravenna e Catania. Nel 2007 ottiene finalmente attenzione dal management che, all’interno del piano industriale 2007-2012, oltre a ben 15 nuove navi divise tra tutto il gruppo Tirrenia, avrebbe dovuto essere eseguito anche l’allungamento di questa nave e della gemella Espresso Catania con l’inserzione di un troncone da 500 metri lineari di carico, tuttavia questo progetto non vide mai la luce così come le 15 navi nuove. Successivamente viene trasferita sulle linee del Mar Tirreno, venendo impiegata principalmente sulla Livorno – Cagliari e Livorno – Olbia.

Da marzo a settembre del 2015 viene noleggiata a Balearia, pur mantenendo la livrea Tirrenia, sulle linee Valencia – Palma di Maiorca, Valencia – Ibiza e Algeciras – Tangeri.

Ad ottobre del 2016 viene noleggiata a Moby, venendo dotata della nuova livrea Moby Cargo e rientrando in servizio sulla Livorno – Olbia. A gennaio del 2017 viene ribattezzata con il nuovo nome di Barbara Krahulik. Successivamente viene trasferita sulla linea Catania – Malta, con una nuova livrea dedicata alla linea e tornando a navigare sotto le insegne di Tirrenia (Tuttavia il fumaiolo rimane azzurro con il logo Moby). Viene impiegata brevemente anche sulla Napoli – Catania.

TT-Line (2019-)

Il 16 luglio del 2019 viene ceduta alla compagnia di navigazione tedesca TT-Line, tornando nelle mani della compagnia dopo 26 anni, consegnata alla compagnia nel mese di ottobre, il 25 ottobre lascia Livorno diretta a Gdansk. Appena arrivata in Polonia, issa il vessillo cipriota e viene ribattezzata con il nome di Marco Polo. Nei cantieri navali Remontowa di Gdansk viene sottoposta a estesi lavori di ristrutturazione tra cui l’installazione di un sistema scrubber, la realizzazione di un nuovo salone con bar e una sala poltrone, allungano la sovrastruttura sia a poppa che a prua, portando cosi la capacità della nave a 215 passeggeri. Rientra in servizio il 27 gennaio 2020. Da aprile del 2023 svolge servizio sulle linee Karlshamn – Klaipeda/ Klaipeda – Trelleborg – Travemünde.

Il 22 ottobre la nave mentre era in navigazione da Trelleborg a Karlshamn toccò il fondo tra Hano e Horvik ,tuttavia continuando la navigazione per circa 3 miglia fino a quando si incagliò nella Baia sud-ovest di Karlshamn .41 passeggeri e 8 membri dell’equipaggio furono evacuati. e 21 membri di equipaggio rimasero a bordo. Il 29 ottobre 2023 la nave si disincagliò a causa del maltempo andando alla deriva verso ovest, incagliandosi nuovamente. Questo terzo incaglio provocò ulteriori perdite di olio, il 1° novembre 2023 la nave viene disincagliata e trainata dai rimorchiatori Svitzer Thor e Delta fu rimorchiato ad un ancoraggio vicino per effettuare un indagine subacquea dello scafo. Il 2 novembre 2023 viene rimorchiata a Karlshamn ed il 4 novembre 2023 viene fatto ormeggiare in modo da poter sbarcare gli automezzi ed il 9 novembre 2023 è stata rimorchiata da Karlshamn a Gdansk per le riparazioni in bacino, tornando in servizio il 27 giugno 2024 sulla Klaipeda – Karlshamn/
 Klaipeda – Trelleborg – Travemünde.

BARBARA KRAHULIK