Tipo | Traghetto passeggeri |
Proprietà | Maregiglio di Navigazione |
Bandiera | Italia |
Porto di registrazione | Livorno |
IMO | 7321714 |
MMSI | 247621000 |
Call Sign | IBLT |
Anno di costruzione | 1973 |
Cantiere | Eid Verft A/S |
Luogo | Nordfjordeid, Norvegia |
Numero di costruzione | 2/39 |
Impostazione | 01/10/1972 |
Varo | 06/04/1973 |
Consegna | 12/07/1973 |
Entrata in servizio | 07/1973 |
Apparato motore | 2 Wichmann 4AX |
Potenza | 1.472 kW |
Propulsione | 2 eliche a passo variabile |
Stazza lorda | 748,97 tonnellate |
Stazza netta | 461,37 tonnellate |
Portata lorda | 690 tonnellate |
Lunghezza | 61,66 metri |
Lunghezza tra le p.p. | 54 metri |
Larghezza | 11,24 metri |
Pescaggio | 3,10 metri |
Bordo libero | 610 mm |
Passeggeri | 595 |
Veicoli | 40 |
Velocità | 13 nodi |
Servizio:
Det Stavangerske D/S A/S (1973-1982)
Costruita nel 1973 in Norvegia per la compagnia di navigazione norvegese Det Stavangerske D/S A/S, lo scafo viene costruito nel cantiere navale Eid Verft A/S di Nordfjorded e l’allestimento viene completato nel cantiere navale Smedvik Mek di Verksted. Impostata il 1° ottobre 1972, viene varata il 6 aprile 1973 con il nome di Stavanger e consegnata alla compagnia il 12 luglio dello stesso anno, entrando in servizio sul collegamento Stavanger – Tau.
Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap (1982-1992)
A luglio del 1982 viene venduta alla compagnia di navigazione norvegese Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, cambiando nome in Porsangerfjord ed entrando in servizio tra Kåfjord e Honnigsvåg. Nel 1983 viene sottoposta a lavori di ristrutturazione nel cantiere navale Statlandsverftet di Hommelvik.
Langelandsfærgen A/S (1992-1996)
A gennaio del 1992 passa di mano alla Dannebrog Rederi A/S (Langelandsfærgen A/S), issando bandiera danese e venendo ribattezzata con il nome di Lundeborg. Entra in linea il 5 aprile tra Korsør e Lohals, dove vi rimane fino al 25 settembre, quando viene posta in disarmo nel porto di Svendborg.
DSB Rederi A/S/Scandlines (1996-2000)
Il 2 maggio 1996 viene acquistata dalla compagnia di navigazione DSB, rientrando in servizio con il nome di Tranekær lo stesso mese tra Korsør e Lohals. Nel 1997 con la fusione della DSB e della DFO, passa assieme al resto della flotta alla Scandlines. il 30 agosto 1998 la nave viene disarmata a Svendborg Værft.
Maregiglio (2000-)
A gennaio del 2000 il Tranekær viene venduta alla compagnia di navigazione italiana Maregiglio,issa bandiera italiana e cambia nome in Isola del Giglio, il 17 gennaio lascia Svendborg diretta a Livorno, dove arriva il 2 febbraio. Debuttando successivamente sulla linea Porto Santo Stefano – Giglio Porto in sostituzione del traghetto Giglio Espresso Secondo, dove attualmente opera.
Nel 2012 il traghetto venne impiegato nel trasporto dei passeggeri sopravvissuti al naufragio della Costa concordia, dal Giglio a Porto Santo Stefano.