Tipo	Traghetto passeggeri
Proprietà	Aria Enterprise SA
Armatore	Agoudimos Lines
Bandiera	Cipro
Porto di registrazione	Limassol
IMO	9006629
MMSI
Call Sign	C4CJ2
Anno di costruzione	1991
Cantiere	Ishikawajima-Harima H.I.
Luogo	Tokyo, Giappone
Numero di costruzione	3012
Impostazione	1990
Varo	01/03/1991
Consegna	21/09/1991
Entrata in servizio	09/1991
Apparato motore	2 Pielstick 8PC40L
Potenza	19.417 kW
Propulsione	2 eliche
Stazza lorda	30.413 tonnellate
Portata lorda	7.682 tonnellate
Lunghezza	192,90 metri
Larghezza	29,40 metri
Pescaggio	6,75 metri
Passeggeri	2.000
Veicoli	452
Garage	1.860 metri lineari
Velocità	21,8 nodi
Navi gemelle	Ferry Azalea, Ferry Shirakaba, New Akashia

Servizio:

Shin-Nihonkai Ferry Co. (1991-2004)

Seconda unità di una serie di 4 navi gemelle costruite per la compagnia di navigazione giapponese Shin-Nihonkai Ferry Co. Impostata nel 1990 nei cantieri navali giapponesi Ishikawajima-Harima H.I. di Tokyo, viene varata il 1° marzo 1991 con il nome di Ferry Lavender, consegnata alla compagnia il 21 settembre dello stesso anno, entra in servizio lo stesso mese tra Maizuru e Otaru.

Agoudimos Lines (2004-2011)

A dicembre del 2004 viene ceduta alla compagnia di navigazione greca Agoudimos Lines, issando bandiera di St. Vincent & Grenadines e cambiando nome in Ionian King, il 20 dicembre parte dal Giappone diretta a Perama dove arriva il 12 gennaio 2005. Viene sottoposta a diversi lavori di ristrutturazione e adeguamento al servizio nel Mediterraneo. A luglio issa bandiera cipriota ed entra in servizio il 22 settembre per Agoudimos Lines sulla linea Patrasso – Igoumenitsa – Bari. Il 13 marzo 2010 arriva a Perama dopo aver subito una collisione con i frangiflutti del porto di Patrasso, tornando in servizio il 15 giugno. Nel marzo 2011 ha partecipato all’evacuazione dei lavoratori stranieri dalla Libia.

Ten Bosch Cruise (2011-2017)

A giugno del 2011 viene venduta alla società panamense Ten Bosch Cruise tuttavia venendo noleggiata per la stagione estiva alla Agoudimos Lines e venendo impiegata tra Brindisi, Corfù ed Igoumenitsa dove vi rimane fino al 5 settembre. Il 16 settembre viene presa in consegna dai nuovi proprietari, issando bandiera panamense e venendo ribattezzata con il nome di Victory Step , il 23 settembre lascia Perama diretta a Sasebo dove arriva il mese successivo. Il 17 ottobre viene ribattezzata Ocean Rose. Dal 29 febbraio a novembre del 2012 viene impiegata sul collegamento Nagasaki – Shangai, tuttavia il servizio non ottiene successo e la nave viene disarmata nel porto di Busan. Il 15 febbraio 2013 viene trasferita a Guangzhou dove viene sottoposta a lavori di ristrutturazione e convertita in casinò galleggiante con il nome di Ocean Grand e inserita per la compagnia di navigazione Grand Cruises per crociere con base a Singapore verso la Malesia, tuttavia anche questo servizio si rivela un insuccesso e la nave viene definitamente disarmata a luglio del 2014 nel porto di Batan.

Ad aprile del 2017 viene ceduta per la demolizione in India, issando bandiera di St.Kitts & Nevis e con il nome troncato in Ocean. Il 9 maggio arriva ad Alang dove viene spiaggiata e demolita.