Tipo	Traghetto passeggeri
Classe	Poeti
Armatore	Tirrenia di Navigazione
Proprietà	Tirrenia di Navigazione
Bandiera	Italia
Porto di registrazione	Napoli
IMO	7602144
Call Sign
Anno di costruzione	1978
Cantiere	Italcantieri
Luogo	Castellamare di Stabia, Italia
Numero di costruzione	N.4345
Impostazione	20 Settembre 1976
Varo	25 Maggio 1977
Consegna	Giugno 1978
Entrata in servizio	1/07/1978
Apparato Motore	2  GMT A420.16 16 cilindri, 14.123 Kw
Propulsione	2 eliche
Stazza Lorda	7.222 tonnellate
Portata Lorda	2.014 tonnellate
Lunghezza	131,02 metri
Larghezza	20,07  metri
Pescaggio	5,61 metri
Passeggeri	1200
Veicoli	250
Velocità	20,5 Nodi
Navi gemelle	Verga
Destino Finale	Demolita a Chittagong Roads nel 2008

Caratteristiche:

Il Deledda poteva trasportare fino a 1200 passeggeri, per i quali erano disponibili 66 cabine di prima classe (con 158 posti letto in totale), 91 cabine di seconda classe (per un totale di 332 letti) e quattro sale poltrone, con un totale di 176 posti. Gli spazi comuni per i passeggeri comprendevano un cinema con 150 posti, un soggiorno con bar e due tavole calde (una delle quali fu in seguito convertita in ristorante). Il lido e la piscina presenti a poppa sulle precedenti unità della stessa classe furono sostituiti da una tuga contenente una sala poltrone; gli alloggi dell’equipaggio, precedentemente posizionati nel ponte copertino (sotto il garage principale), furono spostati a un ponte più alto, venendo sostituiti da cabine di seconda classe. Disponeva di due garage, uno sul ponte superiore con una capienza di 70 automobili e uno sul ponte principale, che poteva contenere 180 automobili o 41 semirimorchi e 10 automobili.

Il Deledda, così come la gemella Verga, si differenziava dalle prime sei unità della classe anche per una diversa motorizzazione, che garantiva una maggiore potenza. I motori a due tempi montati sulle unità precedenti furono sostituiti da due motori a quattro tempi semiveloci della Grandi Motori Trieste, collegati agli assi elica con dei riduttori. I motori raggiungevano una potenza complessiva di 19 200 cavalli, consengendo alla nave di raggiungere una velocità di servizio di 21 nodi.

Servizio:

Tirrenia di Navigazione (1978-1994)

Il traghetto Deledda fu impostato sullo scalo del cantiere navale di Castellammare di Stabia il 20 settembre 1976 e fu varato il 26 maggio 1977. Svolse le prove in mare tra il 6 e l’8 giugno 1978 ed entrò in servizio il 1 luglio 1978 sulla rotta Civitavecchia – Olbia, sulla quale sostituì assieme alla gemella Verga, le unità della classe Città.

Il 12 dicembre 1980 sul Deledda, fermo nel porto di Napoli per alcuni interventi di manutenzione, si sviluppò un violento incendio, che interessò principalmente gli alloggi dell’equipaggio e le cabine poste sul ponte superiore. La nave si sbandò pericolosamente per via della grande quantità d’acqua lanciata sui ponti superiori per spegnere l’incendio, che fu domato anche grazie all’aiuto di quattro unità della Marina statunitense.

La nave fu sottoposta ai necessari lavori di riparazione presso gli Stabilimenti dei Bacini di Napoli tra febbraio e giugno 1981, riprendendo in seguito regolare servizio. Il Deledda nei suoi anni di servizio in Tirrenia, è stato impiegato anche sulla linea Livorno – Porto Torres.

Vendita in Cina (1994-2008)

A dicembre del 1994 il Deledda fu venduta alla compagnia di navigazione cinese Zhong Yank Shipping and Co. ltd, venendo ribattezzata Zhong Yuan e entrando successivamente in servizio in Cina. Il 25 Febbraio 2008 viene spiaggiata con il nome troncato in Z Yuan nei cantieri di demolizione di Chittagong Roads, in Bangladesh, dove viene smantellata.