| Tipo | Traghetto passeggeri |
| Proprietà | Tourship |
| Armatore | Corsica Ferries |
| Bandiera | Panama |
| Porto di registrazione | Panama |
| IMO | 6411225 |
| Call Sign | 9LD2134 |
| Anno di costruzione | 1964 |
| Cantiere | Orestein-Koppel Lubecker Machinenbau |
| Luogo | Lubecca, Germania |
| Numero di costruzione | N.596 |
| Impostazione | 1963 |
| Varo | 20 Febbraio 1964 |
| Consegna | 28 Maggio 1964 |
| Entrata in servizio | 29 Maggio 1964 |
| Apparato Motore | 4 MAN 8 Cilindri 4SA diesel 5885 kW |
| Stazza Lorda | 4.950 Tonnellate |
| Portata Lorda | 711 Tonnellate |
| Lunghezza | 93,22 Metri |
| Larghezza | 16,21 Metri |
| Pescaggio | 4,17 Metri |
| Passeggeri | 1000 |
| Veicoli | 140 |
| Velocità | 18 Nodi |
| Navi gemelle | Gedster |
| Destino finale | Demolita nel 2011 ad Aliaga con il nome di Apollonia II |
Servizio:
Moltzau Line (1964-1970)
Ultima di 2 gemelle,viene ordinata dalla Moltzau Line ai cantieri navali Orestein-Koppel Lubecker Machinenbau di Lubeck, varata il 20 Febbraio 1964 con il nome di Travemunde, consegnata alla compagnia il 28 Maggio 1964, entra in servizio tra Gedster e Travemunde il giorno successivo.
Dal 18 Novembre al 7 Dicembre 1968 viene noleggiata alla Coast Lines, svolgendo servizio sul collegamento Androssan-Belfast. Dal 20 Novembre al 19 Dicembre 1969 viene noleggiata alla Viking Line per essere impiegata sulla Kapellskår-Mariehamn-Nådendal.
Lion Ferry (1970-1976)
Nel Marzo 1970 viene noleggiata alla Lion Ferry ed entra in servizio sulla Grenå – Varberg e nello stesso mese viene noleggiata per una settimana alla Stena Line.
Ad Ottobre dello stesso anno viene acquistata dalla Lion Ferry, il 9 Ottobre viene ribattezzata con il nome di Europafarjån II, rimanendo sulla linea Varberg – Grenå. Con la prevista entrata in servizio della nuova Europafarjän III a Settembre del 1974, nel mese di agosto viene messa in disarmo e utilizzata come nave alloggio a Stavanger e poi Hillevåg.
Corsica Ferries (1976-1988)
A Marzo 1976 viene acquistata dalla Corsica Ferries,issa bandiera panamense e cambiando nome in Corsica Nova, dopo un refitting eseguito a Livorno, entra in linea tra Sanremo, Genova, Livorno, Bastia e Calvi.
Dal 21 Maggio al 3 Settembre 1983 svolge servizio sulla Bonifacio – Santa Teresa di Gallura, venendo posta in disarmo nel 1985 nel porto di La Spezia.
Fergun Ferries (1988-1990)
Nel 1988 viene acquistata dalla compagnia turca Fergün Shipping e viene ribattezata Girne Sultani.
Hellenic Mediterranean Lines (1990-1997)
Nel 1990 viene acquistata dalla compagnia greca Hellenic Mediterranean Lines e viene ribattezzata Apollonia, per poi mutare il nome in Apollonia II,venendo inserita sulla Brindisi-Patrasso. Nel 1991 lo scalo greco viene spostato ad Igoumenitsa ed a Dicembre dello stesso anno issa bandiera Cipriota e viene spostata sulla Brindisi-Paxos-Korfù-Igoumenitsa-Kefalonia-Patrasso.
Pastel Holding (1997-2011)
Nel febbraio 1997 viene venduta alla compagnia turca Pastel Holding e la inserisce sul collegamento Trabzon-Sochi, ad Ottobre del 1998 issa bandiera turca ed a Giugno 2006 issa bandiera della Sierra Leone.
A Gennaio 2011 viene ceduta per la demolizione in Turchia ed il 26 Febbraio arriva ad Aliaga dove viene spiaggiata e demolita.