Tipo	Traghetto passeggeri
Proprietà	ENERMAR Trasporti s.r.l.
Bandiera	Italia
Porto di registrazione	Genova
IMO	6519168
Call sign	ISSC
Anno di costruzione	1965
Cantiere	Ulstein Verft
Luogo	Ulsteinvik, Norvegia
Numero di Costruzione	33
Impostazione	1964
Varo	1965
Consegna	06/1965
Entrata in servizio	06/1965
Apparato motore	2 Wichmann 4 cyl.
Potenza	588 kW
Stazza lorda	319 tonnellate
Portata lorda	242 tonnellate
Lunghezza	39,53 metri
Larghezza	10,11 metri
Pescaggio	2,90 metri
Passeggeri	147
Veicoli	25
Velocità	12,5 nodi
Navi gemelle	Capri, Teseo
Destino Finale	Demolita nel 2010 ad Aliaga con il nome troncato in Camo

Servizio:

Costruita nel 1965 nei cantieri navali Ulstein M/V di Ulsteinvik assieme alle navi gemelle Kvamsøy e Dalsfjord per la compagnia di navigazione norvegese Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane con il nome di Sandøy. Consegnato nel giugno del 1965, entra in servizio sulla linea Dragsvik – Vangsnes. Nel 1970 vengono sostituiti i motori.

TR.I.S. (1991-2002)

Ad Aprile del 1991 viene venduta assieme alle 2 navi gemelle, Kvamsøy e Dalsfjord, alla compagnia di navigazione italiana TR.I.S. di Nicola Parascandolo, cambiando nome in Camogli, entrando in servizio tra Portovesme e Calasetta, successivamente viene spostata sulla Palau – La Maddalena.

Enermar (2003-2014)

Nel 2002 con il fallimento della TR.I.S. viene disarmata. Nel 2003 viene venduta assieme ai traghetti Camogli,Commodore, Erik P, Kronborg e Skipper alla compagnia di navigazione genovese EneRmaR.

Da agosto a settembre del 2004 viene impiegata tra Calasetta e Carloforte per Delcomar. Dal 2007 al 2010 viene noleggiata nuovamente a Delcomar per svolgere servizio tra Porto Torres e l’Isola dell’Asinara. Terminato il noleggio, torna brevemente in servizio tra Palau e La Maddalena, venendo poi disarmata a La Maddalena. Nel 2014 viene venduta per la demolizione in Turchia, issando bandiera del Belize e il nome viene troncato in Camo, lasciando La Maddalena il 30 Marzo 2014 al rimorchio del rimorchiatore Hypsas, arrivando ad Aliaga l’11 Aprile.