Tipo | Traghetto passeggeri |
Proprietà | Tirrenia – Compagnia Italiana di Navigazione |
Bandiera | Italia |
Porto di registrazione | Cagliari |
IMO | 9263655 |
MMSI | 247086200 |
Call Sign | IBDI |
Anno di costruzione | 2003 |
Cantiere | Fincantieri |
Luogo | Castellamare di Stabia, Italia |
Numero di costruzione | 6069 |
Impostazione | 01/04/2001 |
Varo | 14/01/2003 |
Consegna | 18/06/2003 |
Entrata in servizio | 29/06/2003 |
Apparato motore | 4 Wärtsilä 12V46C – 4S 12cyl-Vee 460 x 580 Trp -580 rpm |
Potenza | 51.360 kW |
Propulsione | 2 eliche a passo variabile |
Stazza lorda | 35.736 tonnellate |
Stazza netta | 16.744 tonnellate |
Portata lorda | 4.600 tonnellate |
Lunghezza | 213,96 metri |
Lunghezza tra le p.p. | 192,44 metri |
Larghezza | 26,40 metri |
Pescaggio | 7,30 metri |
Bordo libero | 2.690,00 mm |
Passeggeri | 2.781 |
Veicoli | 620 |
Garage | 832 metri lineari |
Velocità | 29,5 nodi |
Navi gemelle | Janas, Moby Ale Due |
Servizio:
Terza unità della serie Bithia, viene costruita nel 2003 nello stabilimento Fincantieri di Castellammare di Stabia con il nome di Athara per la Tirrenia di Navigazione.
Tirrenia di Navigazione – CIN (2003-)
Impostata il 1° aprile 2001, viene varata il 14 gennaio 2003, consegnata alla Tirrenia il 18 giugno dello stesso anno, entra in servizio il 29 giugno sulla Genova – Olbia – Arbatax. Negli anni successivi viene impiegata prevalentemente sulla Genova – Porto Torres e Civitavecchia – Olbia. Ha svolto servizio anche sulla Genova – Olbia, Civitavecchia – Arbatax – Cagliari e Napoli – Palermo. Il 25 giugno 2022 ha svolto una coppia di corse sulla Livorno – Olbia per conto di Moby. Attualmente viene impiegata sulla Civitavecchia – Olbia e nel periodo estivo anche sulla Piombino -Olbia in coppia con la gemella Janas.
Incidenti
Il 3 gennaio 2004, l’Athara in fase di accostamento al molo 4 del porto di Olbia, urtò con la poppa la prua del Moby Freedom. I danni ammontarono a 300.000 euro. L’incidente fu dovuto a un errore umano in quanto, nonostante la forte presenza del grecale, gli operatori Tirrenia non chiesero il supporto del rimorchiatore Vincenzo Onorato.
Il 29 gennaio 2009 scoppiò un incendio a bordo, intorno alle 21.30. La nave era da poco uscita dal porto di Genova, diretta a Olbia. A bordo erano presenti 49 membri dell’equipaggio, 124 passeggeri e 40 automezzi in garage. Il comando di bordo avvertì la Capitaneria di Porto genovese confermando la provenienza di fumo denso dal garage senza presenza visibile di fiamme. Bloccata a circa sette miglia dallo scalo genovese, la nave venne raggiunta dai vigili del fuoco e dalla guardia costiera per poi essere rimorchiata in porto. Ad attenderla in banchina, insieme ai vigili del fuoco e al personale della Capitaneria, era presente anche il 118. La nave alle 23.25 arrivò all’ormeggio, dove iniziarono le operazioni di bonifica del fumo. L’incendio fu probabilmente causato dalla combustione di una cella frigorifera di un automezzo.
Il 24 gennaio 2019 nel porto di Olbia mentre era ormeggiata nel porto, a causa del vento forte, ebbe una collisione con il Cruise Bonaria della Grimaldi Lines in partenza dal porto, la nave ebbe alcuni danni alla plancia di comando mentre il Cruise Bonaria riportò danni alla murata di dritta.
Nella notte del 17 dicembre 2020, mentre era in navigazione da Genova a Porto Torres, scoppiò un incendio, causato da un cortocircuito di un semirimorchio posteggiato nel garage di prua. La nave fece ritorno in porto con i propri mezzi e l’incendio fu domato senza feriti. La nave è stata sotto sequestro nel porto di Napoli da gennaio a maggio del 2021, in attesa dell’autorizzazione del RINA per riprendere servizio.