| Tipo | Traghetto passeggeri |
| Proprietà | ANEK Lines |
| Bandiera |  |
| Porto di registrazione | Chania |
| IMO | 7302081 |
| Call Sign | |
| Anno di costruzione | 1973 |
| Costruttori | Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. |
| Luogo | Shimonoseki, Giappone |
| Numero di costruzione | 1168 |
| Impostazione | 1972 |
| Varo | 21/12/1972 |
| Consegna | 09/04/1973 |
| Entrata in servizio | 04/1973 |
| Apparato motore | 2 MAN-Mitsubishi 18 cilindri |
| Potenza | 14.700 kW |
| Propulsione | 2 eliche |
| Stazza lorda | 12286 tonnellate |
| Stazza netta | 3590 tonnellate |
| Portata lorda | 2993 tonnellate |
| Lunghezza | 140,87 metri |
| Lunghezza tra le p.p. | metri |
| Larghezza | 22,38 metri |
| Altezza di costruzione | metri |
| Pescaggio | 5,51 metri |
| Bordo libero | mm |
| Passeggeri | 1550 |
| Veicoli | 500 |
| Garage | 960 metri lineari |
| Velocità | 22 nodi |
| Navi gemelle | Caribbean Galaxy, Sea Trail, St. Ezekiel Moreno |
| Destino finale | Demolita nel 2011 a Jiangyin con il nome di Morning Shine |
Servizio:
Traghetto passeggeri costruito nel 1973 nei cantieri navali giapponesi Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. di Shimonoseki con il nome di Pegasus per la compagnia di navigazione giapponese Taiyo Ferry.
Taiyo Ferry (1973-1978)
Varata il 21 dicembre 1972, viene consegnata alla compagnia il 9 aprile 1973, entrando in servizio lo stesso mese sul collegamento Kanda – Osaka.
Kyushu Kyuko Ferry (1978-1984)
Nel 1978 viene acquistata dalla compagnia di navigazione giapponese Kyushu Kyuko Ferry e venendo impiegata sulla linea Tokyo – Osaka. A gennaio del 1983 cambia nome in Osaka.
ANEK Lines (1984-2005)
A dicembre del 1984 passa di mano ad Anek Lines, tornando a chiamarsi Pegasus e dopo essere stata sottoposta a lavori di ristrutturazione a Perama, entra in servizio tra Il Pireo e Chania con il nuovo nome di Chania. A gennaio del 1987 viene ribattezzata con il nome di Aptera.
Nel 1993 venne trasferita a Perama per subire la prima modifica sostanziale e la rimodellazione della poppa. Per risparmiare spazio, venne eliminata la rampa laterale di poppa, mentre le sovrastrutture di poppa vennero allungate verso poppa e chiuse. M
Nel 1997 lo scalo a Creta viene spostato ad Heraklion. Nel 1999 viene dotata di nuove controcarene per aumentarne la riserva di galleggiabilità. A maggio del 2001 viene spostata sulla linea Il Pireo – Rethymnon.
Asia International Ferries (2005-2011)
A ottobre del 2005 viene ceduta alla compagnia di navigazione sudcoreana Asia International Ferries, cambiando nome il 2 novembre in Oriental Pearl III e lasciando Il Pireo il 3 novembre, diretta in Corea del Sud. Entra in servizio successivamente tra Dandong (Cina) e Incheon, a noleggio della compagnia di navigazione cinese Dandong Ferry.
A luglio del 2007 viene trasformata in nave da crociera e ribattezzata Morning Shine. Iniziando a svolgere crociere tra Beihai e la Baia di Ha Long (Vietnam).
Il 7 maggio 2011, dopo diversi mesi di inutilizzo, arriva a Jiangyin (Cina), dove viene successivamente demolita.
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