Tipo	Ro/Pax
Classe	Agata
Proprietà	Medmar Navi
Bandiera
Porto di registrazione	Napoli – 2184
IMO	7351020
MMSI	247052600
Call Sign	ITAS
Anno di costruzione	1973
Cantiere	Cantieri Navali Riuniti del Tirreno
Luogo	Riva Tigoso, Italia
Numero di costruzione	295R
Impostazione	02/01/1973
Varo	10/11/1973
Consegna	20/12/1973
Entrata in servizio	01/1974
Apparato Motore	2 GMT A2312SS – 4S 12cyl-Vee 230 x 270 Trp diesel – 1.000 rpm
Potenza	2.984 kW
Propulsione	2 Voith Schneider
Stazza lorda	1.310,95 tonnellate
Stazza netta	507,15 tonnellate
Portata lorda	589 tonnellate
Lunghezza	77,74 metri
Lunghezza tra le p.p	73,44 metri
Larghezza	16,54 metri
Pescaggio	3,97 metri
Bordo libero	1.044 mm
Passeggeri	400
Veicoli	92
Garage	216 metri lineari
Velocità	13,5 nodi
Navi gemelle	Pace

Servizio:

Traghetto bidirezionale costruito nel 1973 nei Cantieri Navali Riuniti del Tirreno di Riva Tigoso assieme alla nave gemella Pace per le Ferrovie dello Stato. Sono stati i primi traghetti ad essere costruiti appositamente per il trasporto gommato per il servizio nello stretto di Messina.

Ferrovie dello Stato (1973-2005)

Impostata il 2 gennaio 1973, viene varata il 10 novembre e consegnata il 20 dicembre dello stesso anno, entrando successivamente in servizio tra Villa San Giovanni e Messina. Da luglio a settembre del 2004 viene noleggiata alla T.Re.Mar ed impiegata sulla Palau – Maddalena.

EneRmaR (2005-2013)

Nel 2005 sia Agata che Pace furono noleggiate dalla genovese EneRmaR per essere impiegate tra Palau e La Maddalena, che alla fine dell’estate 2005 le acquistò da Bluvia in cambio di due navi traghetto più capienti e recenti, la Budelli e la Razzoli, facenti parte della classe Superflex 2000. Le gemelle Agata e Pace rimasero in servizio fra Palau e La Maddalena fino al novembre 2011, quando la EneRmaR sospese le attività.

Medmar (2013-)

Nel gennaio 2013 la Agata fu acquistata dalla compagnia di navigazione Medmar, che intendeva utilizzarla nei collegamenti con Ischia. Tuttavia la nave si rivelò inadatta agli approdi dell’isola, venendo rimandata in cantiere per sostituire le rampe di accesso al garage e rientrando in servizio a dicembre, sui collegamenti da e per Pozzuoli.

Nel 2016 fu noleggiata alla Maddalena Lines, tornando in servizio tra Palau e La Maddalena, sotto le insegne della Maddalena Lines. Tale noleggio fu ripetuto nel 2018 e nel 2022. Da novembre a dicembre del 2016 viene noleggiata a Delcomar ed impiegata tra Carloforte e Portovesme in sostituzione del traghetto GB Conte. Successivamente è stata noleggiata in più occasioni a Tra.Spe.Mar per il trasporto della merce pericolosa tra Pozzuoli ed Ischia. Nel 2024 viene noleggiata alla Meridiano Lines, tornando in servizio brevemente nello stretto di Messina, tra Tremestieri e Reggio Calabria. Attualmente è in servizio tra Pozzuoli ed Ischia.

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